بازآفرینی پیست آزادی؛ عبور از بحران ایمنی و حرکت به‌سوی استانداردهای پایدار موتوراسپرت
پیست اتومبیلرانی آزادی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های ورزش‌های موتوری کشور، در ابتدای دوره مدیریت جدید فدراسیون، در شرایطی بحرانی و خارج از استانداردهای ایمنی قرار داشت؛ شرایطی که ادامه بهره‌برداری از این مجموعه را بنا بر نظر مراجع ذی‌صلاح و کارشناسان ایمنی، عملاً غیرممکن کرده بود.
به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی و به نقل از خبرگزاری میدان، پیست اتومبیلرانی آزادی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های ورزش‌های موتوری کشور، در ابتدای دوره مدیریت جدید فدراسیون، در شرایطی بحرانی و خارج از استانداردهای ایمنی قرار داشت؛ شرایطی که ادامه بهره‌برداری از این مجموعه را بنا بر نظر مراجع ذی‌صلاح و کارشناسان ایمنی، عملاً غیرممکن کرده بود. پلمپ پیست به دستور مراجع قضایی و وزارت ورزش و جوانان، فرسودگی شدید زیرساخت‌ها، نبود الزامات حداقلی ایمنی و فقدان ساختار حرفه‌ای در مدیریت و اجرا، این مجموعه را به‌طور کامل از چرخه رسمی فعالیت‌های ورزشی خارج کرده بود. از این روی با آغاز مدیریت محمدرضا پازندمهر از ششم مردادماه سال جاری، پیست آزادی در وضعیتی تحویل گرفته شد که نه‌تنها امکان برگزاری مسابقات در آن وجود نداشت، بلکه به‌عنوان یک مجموعه پرخطرمحسوب می‌شد. پس از بررسی‌های کارشناسی، ارزیابی‌های ایمنی و تدوین برنامه اجرایی، از آبان‌ماه و با پیگیری و همت مستقیم رئیس فدراسیون، عملیات بازسازی، ایمن‌سازی و استانداردسازی پیست به‌صورت رسمی آغاز شد؛ عملیاتی که از ابتدا با رویکردی برنامه‌محور، مبتنی بر استانداردهای ملی و بین‌المللی و با اولویت مطلق ایمنی طراحی شد.
در حوزه ایمن‌سازی مسیر مسابقه، مجموعه‌ای از اقدامات اساسی و کم‌سابقه به اجرا درآمد؛ از جمله جایگزینی موانع غیراستاندارد با نیوجرسی‌های استاندارد بین‌المللی، چیدمان اصولی و مهاربندی ده‌ها هزار حلقه لاستیک، نصب دوشکچه‌های ایمنی در نقاط پرخطر، اصلاح کامل سازه و خط استارت، ایمن‌سازی و بازطراحی پست‌های مارشال و به‌کارگیری سیستم دیجیتال مارشالینگ در نقاط حادثه‌خیز. این اقدامات با هدف کاهش ریسک، افزایش کنترل مسابقه و حرکت تدریجی به سمت اخذ تأییدیه‌های ایمنی در تراز استانداردهای بین‌المللی انجام شد.
در بخش زیرساختی، رویکرد صرفاً ترمیمی کنار گذاشته شد و بازسازی اساسی و هدفمند در دستور کار قرار گرفت. تخریب ساختمان ناایمن ریس‌کنترل و آغاز احداث ساختمان تخصصی جدید، بازسازی کامل دفاتر اداری، احداث سرویس‌های بهداشتی استاندارد، طراحی و اجرای ورودی‌ها و گیت‌های جدید، جانمایی ساختمان مرکزی فدراسیون، طراحی و اجرای سکوی قهرمانی و بهسازی فضاهای عمومی، بخشی از اقداماتی است که یا به انجام رسیده یا در حال اجراست. هم‌زمان، طراحی سازه‌های تبلیغاتی و جانمایی فضاهای درآمدزا با هدف ایجاد منابع مالی پایدار برای نگهداری و توسعه مجموعه، به‌عنوان بخشی از نگاه اقتصادی و آینده‌محور به پیست آزادی، در دستور کار قرار گرفت.
تحول ایجادشده در پیست آزادی، محدود به اقدامات فیزیکی نمانده و اصلاحات مدیریتی و ساختاری را نیز دربر گرفته است. تدوین طرح جامع بهره‌برداری، تهیه بیزینس‌پلن و برنامه راهبردی توسعه، بهبود زیرساخت‌های نرم‌افزاری فدراسیون، نظام‌مند کردن فرآیند صدور لایسنس‌ها و حرکت به سمت حرفه‌ای‌سازی ارکان اجرایی، داوری و آموزشی، از جمله گام‌های مهمی است که هم‌زمان با بازسازی فیزیکی مجموعه دنبال شده است.
برآیند این اقدامات، تبدیل تدریجی پیست آزادی از یک مجموعه پلمپ‌شده، ناایمن و خارج از چرخه رسمی ورزش، به مسیری در حال استانداردسازی و بازگشت مرحله‌به‌مرحله به رقابت‌های رسمی است؛ مسیری که بر پایه ایمنی، شفافیت، برنامه‌ریزی و توسعه پایدار بنا شده است. چشم‌انداز ترسیم‌شده برای این مجموعه، تبدیل پیست آزادی به مرجع اصلی برگزاری مسابقات داخلی در تراز استانداردهای بین‌المللی، پایگاه آموزش و صدور لایسنس‌های حرفه‌ای، میزبان رویدادهای ملی و منطقه‌ای و هاب تجاری و تبلیغاتی موتوراسپرت کشور است.
آنچه امروز در پیست آزادی در حال شکل‌گیری است، صرفاً بازسازی یک پیست فرسوده نیست؛ بلکه بازآفرینی یک زیرساخت ملی در حوزه ورزش‌های موتوری است. زیرساختی که هدف آن، بازگرداندن اعتبار تاریخی پیست آزادی و تبدیل آن به مجموعه‌ای مدرن، ایمن، اقتصادی و پایدار است؛ مجموعه‌ای که نه‌تنها پاسخگوی نیازهای امروز موتوراسپرت ایران باشد، بلکه به‌عنوان موتور محرک توسعه این رشته در سال‌های آینده ایفای نقش کند.
